一汽红旗研发总院历时2年 开发并验证了分动器智能四驱控制技术

   10月26日消息，据介绍，一汽自主分动器智能四驱控制技术实时观测车辆纵横向稳定状态，通过分动器传扭控制实现整车驱动扭矩轴间动态分配，完成四驱牵引、横向稳定、智能滑行三大创新功能，显著提升车辆牵引和操稳性能，该技术将在未来搭载红旗多款车型。

   据一汽红旗官方称，研发总院新能源开发院系统集成开发部历时2年，完成分动器智能四驱控制技术的自主开发和验证。

   具体来看，其利用基于路况识别的预加载控制和基于轮胎纵滑的反馈控制，实现全工况四驱牵引控制功能，在避免转向制动、NVH和高能耗等问题前提下，发挥出四驱最强牵引性能，低附路面附着系数利用率90%以上，对接稳定加速度5.4m/s2（优于对标车型31.7%）。

   极限四驱横向稳定控制功能根据车辆转向侧滑状态快速调节四驱扭矩分配，改善车辆转向推头或甩尾现象，提升整车极限操控性能，雪面加速转向中性，蛇行车速提升6.03%，雪圆环Tip-out驾驶员转向修正量降低60%。

   此外，智能四驱滑行控制功能通过分动器四驱主动控制实现发动机拖滞力矩动态分配，避免单轴抱死，提升车辆低附滑行稳定性，实现冰面滑行稳定减速度 0.7m / s2（优于对标车型 40%），峰值横摆角速度小于 0.5（°）/s。